토요타 한국 진출 기자 회견에서 발표한 내용중에서

우리나라의 수입차 관세는 8%로 높지만, 2005년 이후 매년 30% 이상 성장하고 있는 페이스다.

우리나라의 2007년 외제차 판매량은 약 5만3390대.(딱 떨어지는 숫자인데 "약"은 뭘까?)

1위는 베엠베 BMW 7,618대
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2위가 토요타 렉서스 Lexus 7520대, 100대 차이 밖에 안난다. 토요타가 본격진출을 하였으므로 올해는 1만대 이상 판매를 예상하고 있다.
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대한민국 4500만인구, 10%면 450만, 1%면 45만, 0.1%면 4.5만...
1%인 강부자, 고소영이 1년마다 차를 바꾸면 국내 외제차 수요 45만대... 실제 .이들이 매년 차를 바꿀리는 없고(바꿀리가 있나? 사는 세계가 틀리니까 그럴 수도 있겠네), 3,4년에 한대씩 바꾼다 치면 얼추 2007년 외제차 판매량 웃도는 숫자... 맞아 떨어지네..

요 몇년, "식사하셨어요?"를 제치고 유행했던 인삿말 "부자되세요~!"를 몸소 실천한 당신들이 아름답습니다.

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추운날 밖에서 이렇게 열성 지지를 보내는데도, 부자되기가 쉽지 않네요.
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토요타 자동차가 한국에 진출했다.

영어 폰트의 TOYOTA 로고에 먼저 눈이 간다....아... 이 로고 분위기에 맞춰서 한글 폰트 골라 뒷배경 간판 만든 것 같은데... 그냥 고딕체는 아닌 것 같다.. 영문 TOYOTA의 분위기가 전혀 안난다.

각설하고,

토요타 부사장인 서울에서 기자 회견을 하다가 한 말,
"올해 985만대를 유럽, 미국 시장에서 팔려고 목표 설정을 했는데 엔고현상 땜에 힘들 거 같다"

미국은 서브프라임 폭탄으로 서민들이 허리띠 졸라매서 신차 판매가 줄어 들테고, 유럽은 엔고로 차값에서 경쟁력이 많이 떨어지겠구나.

엊그제 신문에서 보니까 엔고현상으로 엔이 1엔 올라가면 토요타 자동차 영업이익이 350억엔 줄어든다고 써 있었다... 말이 쉬워서 350억엔이지, 3000억원이 넘는 돈이다.

반대로 1엔 내려가면 350억엔 이익이 되니까 환율 좋은 날도 찾아 올꺼야~ (여태 좋았었잖아...엔저여서..)

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